به گزارش تفکر، مدیرکل راه‌آهن شمال در حاشیه این مراسم گفت: قطار مسافری پنج ستاره فدک هشت سالن و ظرفیت جابه‌جایی ۳۲۰ مسافر در هر سفر را دارد و قرار است هر هفته یک بار در مسیر ساری-مشهد و بالعکس مسافران این استان را جابه‌جا کند.
وی گفت: این اقدام گامی موثر در ارتقای کیفی خدمات ریلی کشور و پاسخی مناسب به نیاز مردم دیار علویان و عاشقان امام رضا(ع) در مازندران است.
رحمان معصومی با اشاره به این‌که این اتفاق یکی از درخواست‌های جدی مردم مازندران بود، گفت: از مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی و معاون وزیر راه و شهرسازی که دستور راه‌اندازی این قطار را دادند و همچنین پیگیری‌های ویژه استاندار مازندران که منجر به تحقق این امر شد سپاسگزارم.
وی افزود: روزانه ۸۰ رام قطار مسافری رفت و برگشت وارد ایستگاه مشهد می‌شود و اضافه کردن یک قطار به این ۸۰ رام قطار، کار دشواری است که با تلاش همه مسئولان راه‌آهن و برنامه‌ریزی درست فراهم شد.
مدیرکل راه‌آهن شمال خاطرنشان کرد: ساعت رفت و برگشت این قطار طوری برنامه‌ریزی شده که صبح وارد ایستگاه مشهد می‌شود و در مسیر برگشت نیز صبح به ساری می‌رسد.
معصومی با اشاره به مزایای متعدد حمل و نقل ریلی در مقایسه با حمل و نقل جاده‌ای گفت: مصرف سوخت ناوگان ریلی یک هفتم ناوگان جاده‌ای است و زمینی که برای ساخت راه‌آهن استفاده می‌شود کمتر از جاده‌سازی است و از ایمنی بیشتری هم برخوردار است.
وی گفت: از ابتدای سال جاری تاکنون با وجود این‌که در راه‌آهن شمال ۵۰ درصد فعالیت حمل بار افزایش یافت، حوادث و سوانح ما ۳۰ درصد کاهش یافت. امسال در راه‌آهن شمال حدود ۸۰۰ هزار تن بارگیری و تخلیه انجام شد که اگر قرار بود با ناوگان جاده‌ای حمل می‌شد در رفت و برگشت به تردد ۶۴ هزار کامیون نیاز بود. روزی سه هزار مسافر در راه‌آهن شمال جابه‌جا می‌شوند که از تردد یک‌هزار خودرو در جاده‌های استان جلوگیری می‌کند.
معصومی اظهار کرد: در برنامه هفتم توسعه تکلیف این است که ۳۰ درصد از بار و مسافر با راه‌آهن حمل شود و تلاش می‌کنیم که با کمک همه مسئولان این هدف محقق شود.
وی افزود: در حال حاضر ۲ ریل‌باس در راه‌آهن شمال بین پل‌سفید و گرگان به‌صورت رفت و برگشت و با کرایه حداکثر ۳۰ هزار تومان فعالیت می‌کند. درآمد این ریل‌باس‌ها در ماه حدود ۷۰ میلیون تومان است. اما نگهداری‌اش بیش از یک میلیارد تومان هزینه دارد. با این حال در راه‌آهن با توجه به این‌که تمرکز درآمدی بر حمل بار است، باور به خدمت‌رسانی به مسافران حتی در صورت ناهم‌خوانی درآمد و هزینه متوقف نمی‌شود. حتی تقاضای ریل‌باس سوم نیز در استان وجود دارد که برای همکاری با سرمایه‌گذار در این زمینه آماده‌ایم.
رویای مازندران قویتر
عشرت کراری/ اهمیت مازندران بر همهی ایران مشخص است اما گویا تصمیمسازان استان، هنوز به این باور نرسیدند که این استانِ کهن با اساطیر و دانشمندان نامداری که دارد، هرگز درخور جایگاهش توسعه نیافته است و این چیزهایی که امروزه در جهت اقتصاد و گردشگری در استان وجود دارد از بدیهیترین موارد کسب و کار است.
نارنگی ارزان، پاسوز گرانیهای بیامان
این روزها که فصل برداشت مرکبات در مازندران است و باید برای باغداران فصلی شیرین و همراه با به بار نشستن ماهها تلاش شبانهروزی باشد، به روزهای دلهره، نگرانی و خسارت تبدیل شده است و دلیل آن نیز قیمت پایین نارنگی پیشرس و محلی است که 35 تا 40 هزار تومان در هر کیلو بابت آن به باغداران پول میدهند.
عقبنشینی دخترها؛ اجبار یا انتخاب؟
غلبهی هوش بر هنجار سبب شد تا دختر دانشآموز از نظم حاکم بر زیست سنتی ایرانی عبور کند و به شکستن خطوط قرمز و رهایی در هیجان متمایل شود. این اگر نشات گرفته از پیشبینی فقری باشد که در آینده گریبانشان را خواهد گرفت، یا از ضعف اعتماد بهنفس و ترس طرد شدن از سوی جامعهای باشد که معیارهای زیبایی و مقبولافتادن را به آنها تحمیل کردهاست، فرقی نمیکند؛ یک فرایند مخرب حالا به نتیجه رسیده و همچنان در حال پیشروی است.
